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中文站湖北润力智能移动式联体压缩设备推介方案
1、移动式联体垃圾压缩设备的布置选型
移动式压缩设备主要组成部件：
（1）. 压缩机（电液控制动力系统）；
（2）. 翻转料斗；
（3）. 集装箱；
（4）. 卸料后门；
(5). 箱体导向定位钢板；
根据园区的整体环境，推荐并建议使用在北京、上海、广州、深圳等城市已广泛采用的密封性能更好、上料更简便、维护更便捷的移动式联体压缩机。
根据站内实际空间采用一站一机或两机的布置。智能化让联体箱的使用维护更简单方便，一目了然的显示屏集中体现设备运行状态；压缩量大节省运营成本；占地面积小，土建成本低，外形美观实用；可完全实现站内垃圾不落地，清洁更彻底，臭气不外溢，运输过程可完全杜绝抛洒滴漏得二次污染现象。
2、压缩箱主要技术参数
12方压缩箱主要技术参数与配置
技术项目 | 技术参数 | 相应配置 |
型号 | SCS6612型 | 矩形科技军工PLC控制系统，步科显示器 液压阀北部精机 |
外形尺寸:长*宽*高（mm） | 5100×2495×2450 | |
箱体容积（m3） | 9.5 | |
翻料斗容积（m3） | 2.5 | |
设备投料口高度mm | 1500 |
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底梁宽度mm | 1060 |
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导向轮轮距mm | 2200 |
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吊耳中央高度(mm) | 1570 |
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液压系统额定压力（Mpa） | 21 | 进口(CASAPPA)齿轮泵 |
很大压缩力（KN） | 280 | 星光通油缸 |
压实密度（t/m3） | 可达0.8 |
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运行噪音dB | ≤65 |
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电机功率（Kw） | 5.5（可选用7.5） | 上海ABB |
电源 | 380V.三相.15A，防水设计 |
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推头循环时间（S） | ≤42 |
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压缩腔单次循环行程容积（m3） | 1.2 |
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理论：单机处理垃圾量（m3/h） | ＞92 |
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卸料后门开启方式 | 快换液压接头 |
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整机重量（kg） | 4500 |
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配套车辆 | 8吨底盘14吨钩臂 |
中转站设备布置图
5、湖北润力专用汽车有限公司联体压缩设备独具的特性
1) 适用性高：
该设备占地面积小，仅需铺设简单的地面钢板导轨；
无需预埋件，就可快速安装就位使用；
适用于垃圾桶、手推车、微型收集车的进料；
压实密度0.65-0.85t/m3。
2) 灵活性强：
可根据实际需要随时移动使用地点，以应对临时性大型集会的调用。
3) 液压系统：
采用知名品牌的阀组、油泵和专用油缸，通过优化设计，油温控制和设备可靠性高于国内同类产品。
A）实现智能化控制，准确显示设备运行状况：
控制系统：可实现各动作单独运动、各动作间互锁、电液控制、程序智能控制；操作安全简便，可靠性高。
智能系统：可记忆操作记录，自动随运行工况检查并反映压缩机可能出现的问题并提示；
显示系统：可显示压缩装置的运行工况、操作记录及箱体装载情况；
安全保护系统：箱满自动停机、提示转运、避免超载，操作面板设有防护装置，安全可靠。
B）科学与实践的合理应用，降低能耗，有效节约使用成本：
采用功率为4Kw的知名品牌专用电机。保证实际应用的同时降低能耗，为用户节约运营成本。
1) 翻转斗型式以机载液压系统为动力，额定提升载重能力大于1000公斤，举升翻转垃圾斗的过程平顺、稳定且工作噪音小；与压缩头联接一体的大型翻转斗容积大于3m3，适合垃圾桶、手推车、微型收集车的进料，装配远程线控操作面板，有效避免操作翻转过程中造成的灰尘、污水等。
2) 压缩腔采用独有的向内倾斜设计，使垃圾颗粒和垃圾压渗液在重力的作用下更易进入垃圾箱体内，减少了压缩腔的磨损，更有利于增加垃圾压装量；
1) 压缩腔前端底部设置污水箱更有利于污水的存储、排放和清理，有效保护和延长主推液压油缸的使用寿命，减少垃圾压缩腔后端的垃圾清理难度和次数，明显减轻环卫工人的工作量；该压缩腔内设有固定爪勾，防止垃圾回弹。
2) 机头排污通道采用两端直管设计，有利于污水排放和清理堵塞，管口采用消防专用安全排水阀，口径大，密闭性能好，杜绝运输过程中的污水滴漏现象。
3) 卸料门（后门）密封：
后门嵌有整体三元乙丙橡胶密封条，伸缩性强，耐用性高，密封性能更佳，可有效杜绝污水的渗漏，维护更换简单方便。
通过实际使用证明，当垃圾含水率为30%,相当于南方城市夏季垃圾的很高含水量时，在压缩运输过程均保证100%密封性能。
1) 电控液压锁紧机构
利用车载24v电源，液压控制部分和锁紧油缸都布置在尾部，控制线和液压管路短了近10倍，采用防水插座保证使用安全；在驾驶室实现卸料门的开启/关闭操作，维护更为简单方便。
二、配套运输车辆简介
车厢可卸式垃圾车是由湖北润力专用汽车制造有限公司设计开发和生产。选用东风天锦（国六）底盘，采用16吨级拉臂上装；在经过充分试验的基础上，经过国家检测中心检测通过，相致获得了国家汽车产品目录公告、国家汽车产品环保目录、国家CCC强制性产品认证。
润知星牌联体式垃圾压缩转运站设计与建设注意事项
1、土建：
a.室外的路面按照路面荷载汽-20考虑建设，停车部分也是如此。
b.垃圾压缩转运站的选址应实现三通，通电、通水、通交通。电源使用380V工业电源，一楼站内的地面荷载应为20KN／m2。
c.厂房及勾臂车作业区间水泥强度不得小于C25标准，厚度不得小于250mm；
d.转运站场地必须满足重型车辆的承载要求,厂房内为水磨石地面，也可以为环氧树脂地面；
e.排水道需要按水的流向设计一定的返水坡度，建议为0.5%，（若为暗道，污水管道直径不得小于100mm）；排水道深度不得小于200mm，且四周需要建设适量污水集水槽.
f.为便于车辆的操作，室内外高差以平顺坡道过渡，不允许出现台阶，过渡坡道不大于3%。
g.拉臂车回转场地是以车辆很小转弯直径14m为效核依据，该场地内尺寸包含车辆的掉头、倒车作业所需尺寸。
h.照明、用水设施按国家工业厂房建设相关标准或污水净化设施（污水净化池容积不得小于5立方），并与市政污水管网相连.
i.室外应有城市污水管网通过,并充分考虑室外雨水和车辆冲洗水的排放。
j.站外相邻建筑物的很小距离不小于1.8米，条件允许时应设置绿化隔离带，隔离带的宽度可考虑为3米。
k.转运站的大门应考虑为内置式卷闸门，卷闸门净空不少于4米；室内净空不少于4.5米。
2、电源：
a.动力电源要求：提供稳定的三相380V电源电压，线制：三相五线制。三根相线，每根相线规格为：
1)BVV铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电线（每根电线的铜芯截面面积不小于6平方毫米）；
2)一根地线，BVV铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电线（地线的铜芯截面面积不小于2.5平方毫米）；
3)一根零线，BVV铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电线（零线的铜芯截面面积不小于2.5平方毫米）；
b.用电设备功率因数为0.7；
c.设备启动压降按照10%设计计算，设计设备启动电路；
d.各压缩机动力线路单独供电为佳,且提供不小于40A的空气保护开关。
e.供电房须保证提供地面站设备（除照明等辅助设备用电外）总用电功率为25KW/h的容量需求；
f.防雷击电源保护：提供具有可靠供电电源系统的接地，接地电阻小于10欧姆，并做好二级防雷保护。
